车载移动互联：是趋势 还是时髦
2015-09-30 来自: 陕西印象信息技术有限公司 浏览次数:2650
世界年度车评选委员会，依据***评委的调查结果，每年会有一个行业趋势调查报告，2013年，“车载互联”超越“燃效”、“插电混动”、“电动车”等，成为行业热门趋势。可是现实中，车载移动互联并没有一个能给车主带来真正有价值的应用，有的品牌，甚至因为新推出的车载互联应用，而遭到消费者的投诉，那么，车载移动互联到底是一个真正的行业趋势，还是只是一个时髦的概念？
文/汪云青（除署名外）
汽车行业的电商的确是一个趋势，电商将不仅是现有渠道的补充。上海通用在电商领域的实践、创新走得比较快一些，这方面，我们还是比较自信的。今年淘宝的“双11”是我们一个比较经典的案例，这次我们的别克昂科拉和雪佛兰新赛欧都取得了比较好的成绩，昂科拉是单一车型总交易额。此后几年，你会看到上海通用在电商上会有更多动作。今后三年，我们在“O2O（Online to Offline）领域会进行大量推广，我们三个品牌都在试验了，售后服务阶段的一些创新的举措都非常好。（汪云青）
雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也：“网购车不会成为流行。”
消费方式是由消费者来决定的。早在20年前，互联网刚刚开始兴起的上世纪90年代，美国就已经开始讨论网购汽车的可能性。但是现在20年过去了，网上售车并没有成为流行。主要原因我认为首先是因为相对于衣服、小电器这类的快消品，汽车是非常贵价的，消费者更希望能够亲眼看到才下订单，而不是光从网上看图片就决定购买；其次，目前实体店的经销商不仅承担卖车的功能，还承担着售后的功能，汽车不是一次性的商品，后续的保养、维修都需要实体店的支撑，所以从短期来看，电商购车还是不会成为流行。（陈鑫欣）
一汽丰田已经开始为电商购买做积极准备了，但是从目前的情况来看，电商不可能替代传统的经销商，只是会作为辅助性的销售渠道来增加消费方式。
（陈鑫欣）
马自达中国副总裁成夫：
“车载移动互联是必然趋势。”
智能手机已经成为很多人生活的一部分，所以，车载互联也肯定是一个趋势。车载互联应用，在***市场都有很大的潜在需求，目前已经推出的相关应用，有些确实不太好用，但这是这些系统自身不够完善的原因，并不能由此否定车载互联的大方向。
长安马自达执行副总裁周波：
“Mazda3会搭载这一技术。”
移动互联在IT上有很广泛应用，深刻影响媒体、娱乐等多个行业。但现在许多车企走入误区，喜欢将液晶屏做大，8英寸、9英寸，甚至全屏幕。那不是真正的移动互联，只会分散驾驶者注意力。真正移动互联要符合使用心理学和人体工程学，要解决安全问题，在此基础上，才能去追求科技感、便捷以及智能化。
一汽丰田常务副总经理田聪明：
“不用讨论， ***是趋势。”
这不用讨论，未来移动互联***是趋势，而且发展是革命性的。目前的车载移动互联还比较基础，但未来车间互联、车人互联都会发展起来，将会对未来汽车发展有很大的帮助。（陈鑫欣）
东风雪铁龙代理总经理王涛：
“我们起步晚，但正在加速。”
相较通用、大众等车企的移动互联技术，我们的发展是慢了一些，但我们已经朝这个方向在加速。大家看到，本届车展我们也进一步推出了多媒体智能系统。但正如iphone还是没有取代电脑，移动互联只是一个趋势。（邓莉）
上海通用副总经理蔡宾：
“上海通用是车载互联。”
关于车载移动互联，通用在这方面的研究可以说是行业中***早的，在这一块，无论是技术，还是服务的开发，我们都是目前国内的。安吉星在***已经拥有660万的用户，其中中国地区用户数量已突破65万，目前国内的续约率超过40%。自业务开展以来，已经累计为用户提供了约2.53亿次客户交互服务，真正成为车载信息服务领域的行业领袖。在技术方面，我们将来有两大块：一个是嵌入式，是直接在车子的硬件方面嵌入；一个是应用式，这两个方面都会发展。我们认为将来对客户来说，用车体验是一个综合性的体验。
重庆长安汽车股份有限公司副总裁龚兵：“谁跑得快，谁就抓得住商机。”
长安在广州车展上也推出了自主研发的In Call智能语音操控系统，月底还会推出长安APP，综合远程车辆管理控制应用。我们顺应潮流推出移动互联系统，是因为车联网是汽车的一个发展趋势，而且谁跑得快，谁就抓得住商机。但车联网技术目前还不能满足终端消费者的需求，我认为明年北京车展会有更明显的体现，更多企业会推广移动互联技术。（邓莉）
“它会让驾驶变得简单。”
移动互联应加速推广，福特已经推出新一代SYNC AppLink技术，并计划将该项技术将搭载在新嘉年华和新福克斯上，让更多年轻人能够体验到。移动互联能会使操作更为简单，驾驶更为容易。比如，以前调节车内温度，需低头伸手旋钮；现在则可用语音直接控制，视线不用转移，双手不用离开方向盘。两者相比，显然后者安全性更高。 （周伟力）
